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Klicken zum Vergrößern |
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Leicht verfremdet |
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Unterwegs an der Mosel |
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Kontraste - so schön und so hässlich kann ein Einzylinder
sein. Das ist natürlich Geschmackssache - Andreas gefällt seine F 650
(die Frauen, auf die ich abfahre, mag er auch nicht leiden ;-)). |
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Das war eine nette Tour! Wetter, Gegend - alles perfekt. |
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Ansicht von links... |
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...und von rechts |
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Meine neuen Instrumente. So richtig begeistert bin ich von
ihnen nicht. Der Drehzahlmesser und der Tacho sind nicht stark genug
gedämpft für einen Einzylinder (trotz aufwendiger Aufhängung).
Das Voltmeter ist nett. Bei der schwachen Lichtanlage kann ich z. B.
erkennen, ob das Bremslicht geht, weil beim Bremsen die Spannung deutlich
heruntergeht.
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White-Power-Vordergabel, gekürzt
300mm-Scheibenbremse von Brembo
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Der Supertrapp-Auspuff ist zwar nicht so hübsch wie der
Undercover-Auspuff, den ich mal versuchsweise dran hatte, aber sonst
ziemlich genial: Wiegt wenig, klingt super. In niedrigen Drehzahlen eher
unaufdringlich und freundlich, bei hohen Drehzahlen infernalisches
Röhren. |
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Ein paar Details - das Bild ist beschriftet. |
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Das Hinterrad: Progressive-Suspension-Stoßdämpfer;
Kastenschwinge; Edelstahlspeichen, schmutzabweisend beschichtete Felge;
Nadellager im Ruckdämpfer; verstärkte Kette; Edelstahl-Ersatzteilebox;
feste hintere Fußrasten;
Bereifung: Metzeler Enduro 3; der beste Allroundreifen, den ich bisher
hatte; trockene und nasse Strasse und Gelände - geht überall gut. Zum
Wühlen im Schlamm taugt er natürlich nicht, aber aus dem Alter bin ich
sowieso raus. |
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Ein ungewöhnlicher Blickwinkel... |
